西藏最大航站樓拉薩機場T3航站樓主體封頂

發布時間:2019-10-12 09:43作者:中國新聞網閱讀:

摘要:圖為T3航站樓效果圖。中國民航西藏自治區管理局供圖 攝 中新網拉薩10月11日電(趙朗曾嘉)11日,拉薩貢嘎國際機場航站區改擴建工程取得重要進展,該工程的關鍵控制性項目T3航站樓混
圖為T3航站樓效果圖。中國民航西藏自治區管理局供圖   攝
 
  中新網拉薩10月11日電(趙朗曾嘉)11日,拉薩貢嘎國際機場航站區改擴建工程取得重要進展,該工程的關鍵控制性項目T3航站樓混凝土結構全面封頂,這標志著西藏最大的航站樓進入鋼結構幕墻和安裝施工階段。
 
  拉薩貢嘎國際機場位于雅魯藏布江南岸,海拔3569米,是世界上海拔最高的機場之一,也是全球規模最大的高高原機場。
 
圖為T3航站樓效果圖。中國民航西藏自治區管理局供圖 攝
 
  中國民航西藏自治區管理局局長白珍表示,該工程自2017年12月開工,預計明年年底完工,本次改擴建工程按照滿足目標年2025年旅客吞吐量900萬人次、貨郵吞吐量8萬噸規劃設計。新建航站樓面積8.8萬平方米,投資14.06億元人民幣,包括21個機位的站坪。
 
  建成后,拉薩貢嘎國際機場能夠滿足每年900萬人次的出行需求,是2018年完成旅客吞吐量的近三倍。
 
圖為工人正在施工。趙朗  攝
 
  據悉,新建航站樓設計的靈感來自西藏傳統文化中所追求的“心中的日月—永恒的香巴拉”美好愿望,設計方案通過綜合分析西藏的形象特質,在總體規劃、功能流程、建筑造型、環境科學、節能環保等方面多方位詮釋了拉薩貢嘎國際機場新建航站樓作為現代化航空港的功能需求、運行方式以及形象特征,既滿足使用功能,又使得建筑風格與地域性文化完美結合。
 
圖為施工現場圖。趙朗  攝
 
  中建八局拉薩貢嘎機場航站樓項目經理劉新民介紹,該工程體量大,涉及專業眾多,工程受施工環境影響大,新建航站樓計劃總工期較為緊張,要實現工期目標,必須安排鋼結構、機電安裝、高架橋等專業施工的合理穿插,必須加大機械設備與施工勞動力等方面的投入。
 
圖為封頂儀式現場。趙朗  攝
 
  劉新民說,由于場地為河谷地帶,為了保證基礎承載力,設計了1964根樁,總長度30000余米。為了保證施工進度,高峰期配置了7臺旋挖機24小時施工。另外,本項目開創了西藏首個智慧工地系統集成應用。
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