這個“國”字號工程迎來重要進展!快看看“海陀飛鳶”初現的真容

發布時間:2019-09-17 15:09作者:北京城建集團閱讀:

摘要:9月15日傍晚,隨著最后幾方混凝土的澆筑完成,由集團建筑工程總承包部承建的國家高山滑雪中心一標段山頂出發平臺的主體結構完成封頂,備受世人關注的海陀飛鳶初次展現出它高懸
  9月15日傍晚,隨著最后幾方混凝土的澆筑完成,由集團建筑工程總承包部承建的國家高山滑雪中心一標段山頂出發平臺的主體結構完成封頂,備受世人關注的“海陀飛鳶”初次展現出它高懸于海陀之巔的不凡真容。此前,高山滑雪中心一標段中間平臺工程也已實現結構封頂。
 
 
  正如其名所指,山頂出發平臺的外型猶如一只古色古香的飛鳶,端坐于海拔2198米的小海陀山頂峰。其建筑面積約為4760平方米,主體結構共三層,為框架剪力墻結構和鋼結構組合的形式。雖然單體面積不大,但由于海拔高且造型獨特,其施工難度位居延慶冬奧賽區之首。
 
 
  “在海拔兩千多米的小海坨山頂干活兒,最難的就是運輸和氣候。”站在業已成型的“海陀飛鳶”上俯瞰一片翠綠的小海坨山,國家高山滑雪中心工程項目經理張潔很是感慨地說,“且不說施工本身的大型建材,光是我們施工人員喝的水、吃的飯樣樣都來之不易。更別說山頂變幻莫測的氣候了,中午穿短袖、晚上穿棉襖,7月天里下冰雹這都是常事兒。”
 
直升機運輸物資
 
  為了切實解決這些高山施工的“攔路虎”,項目部從人背騾馱的原始運輸,到卷揚機、履帶車、六驅車的接力傳遞,再到直升機、臨時貨索的高空吊運,形成了一套全方位立體式交通大集合,平均每日運輸物資近200噸,極大地提高了運輸效率,保證了施工需要。同時,項目團隊與當地氣象部門建立密切聯系,確保每日氣溫變化能在第一時間發到每一位山頂區域施工管理人員手中,根據實際情況靈活安排施工人員穿插施工,不但有效避免了極寒氣候的影響,更有效提升了工作效率。
 
高山滑雪中心施工現場
 
  “結構施工中的一大難點是板肋墻施工”項目部山頂平臺區域負責人王超介紹說,“山頂平臺的施工區域非常狹小,建筑物和山體的間隙又十分狹窄,要如何固定這些17米高的板肋墻一度讓我非常頭疼。”經過大家反復的討論和嘗試,項目團隊終于拿出了行之有效的固定模板方案,通過錨桿鋼筋將螺桿與之焊接形成拉結固定結構,確保板肋墻模板的安裝到位。
 
  “這是我們沒有辦法的辦法”,回憶起模板施工中的點點滴滴,王超很是動容,“這么狹窄的區域,這么重的模板,全是靠我們的建設者手拉手肩并肩的從操作架內一步步向上傳遞,這座海陀飛鳶真的是我們建設者用雙手編織而成。”
 
高山滑雪中心施工現場
 
  “截止目前,山頂平臺已完成全部1000噸的鋼筋綁扎施工,澆筑混凝土4300方,鋼結構施工780噸,土石方開挖約2.5萬方。”王超說。
 
  自9月進入設備安裝階段以后,為了避免交叉作業對工程進度造成影響,王超和項目團隊按工序及區域將各單位施工區分開來,采用分時段、分區域、分工序、分專業的施工作業方法,流水線式開展工作,有效提高了工作效率,為山頂平臺的如期封頂提供了保障。
 
高山滑雪中心施工現場
 
  根據項目部的整體進度安排,下一步施工將全面轉入山頂出發區的屋面工程、室內裝飾和幕墻施工,同時完成所有二次結構施工,為冬奧測試賽的順利舉辦奠定扎實的基礎。
 
  山頂平臺結構封頂的前一周,同樣由建筑部施工的高山滑雪中心一標段中間平臺工程已率先實現結構封頂。
 
高山滑雪中心效果圖。
 
  中間平臺是國家高山滑雪中心的重要交通轉換中心,連接著集散廣場、競技結束區和山頂平臺,并設置有纜車車庫。從第一塊基礎墊層開始至結構頂板封頂,中間平臺建設者克服高山險阻、山路崎嶇、施工環境復雜等困難,在冬奧工程“百日會戰”中勇往直前、頑強拼搏,推動工程建設優質、高效、快速進行。結構施工期間,項目建設者合理有效地插入3條索道設備安裝,順利解決了結構施工與索道設備安裝之間穿插施工的影響。在實現全面結構封頂時,還完成了7700KVA配電室裝修與移交、C索轎廂庫的裝修與移交以及B1、B2、C索的控制室的交接。
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